| عنوان | توضیحات |
|---|---|
| نام شرکت | کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران |
| نماد | حکشتی |
| سال تاسیس | شهریور ماه 1346 |
| سال عرضه اولیه | اردیبهشت 1387 |
| موضوع فعالیت | حمل و نقل، انبارداری و ارتباطات |
| تاثیر دلار بر نرخ فروش شرکت | باعث رشد درامد شرکت می‌شود |
| مهم ترین هزینه های شرکت | هزینه نگه داری وتعمیرات شناور ها |
| سهامداران عمده | صندوق بازنشستگی کشوری 26% / شرکت سرمایه گذاری تامین اجتماعی 25% / شرکت های سرمایه گذاری استانی 15% |
نماد حکشتی (شرکت کشتیرنی جمهوری اسلامی ایران) در تاریخ شهریور ماه 1346 با نام شرکت کشتیرانی ملی آریا تحت عنوان شرکت سهامی عام تاسیسو در اداره ثبت شرکت های استان تهران به ثبت رسید. پس از پیروزی انقلاب اسلامی ایران وبر اساس اصل 44 قانون اساسی فعالیت های کشتیرانی در ایران ملی اعلام شد و نام شرکت به کشتیرانی ملی ایران تغییر یافت. در سال 1358 کلیه سهام آن تحت تملک دولت (وزارت بازرگانی) قرار گرفت و در سال 1359 نام شرکت به "کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران" تغییر پیدا کرد.
عوامل موثر بر فروش سهم حکشتی
گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران با بیش از نیم قرن تجربه درخشان در بازار حمل و نقل و خدمات دریایی و با دارا بودن ناوگانی مشتمل بر ۱۳۸ فروند شناور تا انتهای خرداد ۱۴۰۱ شامل انواع کشتی ها خدمات رسان با مجموعه ظرفیت حمل ۵ میلیون تن به عنوان یکی از ناوگان بزرگ منطقه‌ای شناخته شده و جایگاه ویژه ای را در سطح خاورمیانه و شبه قاره هند کسب نموده است.
بر اساس آخرین اطلاعات موسسات معتبر و بین المللی گروه کشتیرانی در بین شرکت‌های بزرگ حمل و نقل آبی دارای رتبه ۱۵ در تاریخ ۲۰ آگوست ۲۰۲۲ جهانی میباشد ا خروج ایالات متحده آمریکا از برجام و اعمال مجدد تحریم‌ها این کشور از ۴ نوامبر سال ۲۰۱۸ صنعت حمل و نقل دریایی کشور از جمله شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران تحت تحریم های ایالات متحده قرار گرفت به گونه‌ای که با اعمال مجدد تحریم‌ها تعداد زیادی از شرکت های بین المللی با شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران قطع ارتباط نمودند.
لازم به ذکر است که تنها شرکت زیر مجموعه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران با نماد حکشتی شرکت کشتیرانی دریای خزر با نماد حخزر می باشد برای بررسی بیشتر باید هزینه های این شرکت را مورد بررسی قرار داد اما چون این شرکت سهامدار حخزر بوده بنابراین هر تغییری بر سود و زیان حخزر می تواند بر روی حکشتی نیز تاثیر بگذارد.
تاثیر نرخ ارز بر سهم حکشتی
افزایش نرخ ارز از طرفی باعث افزایش درآمد شرکت به دلیل دلاری بودن نرخ اجاره و یا حمل بار می باشد. ما از طرفی نیز افزایش نرخ ارز باعث افزایش هزینه‌های شرکت نیز خواهد شد لذا خرید قطعات و یا تعمیر شناور ها با توجه به شرایط تحریمی بسیار سخت و گران تمام خواهد شد
سایر عوامل موثر بر سود و زیان سهم حکشتی
دسترسی کامل و به روز به این بخش از تحلیل های 300 سهم معروف بازار، مختص اعضای VIP میباشد اما چکیده این مطالب را می توانید به صورت رایگان در کانال تلگرام ما داشته باشید.
نماد حکشتی با افزایش 7443 درصدی ارزش پورتفوی بورسی خود نسبت به بهای تمام شده، چهارمین ماه از سال مالی خود را به اتمام رساند، ارزش سرمایه گذاری های خارج بورسی کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران 2049 میلیارد تومان گزارش شده و درآمدی از محل واگذاری سهام و یا مشارکت در مجامع به دست نیاورده است، سهم حکشتی از طریق افشای اطلاعات با اهمیتی از خرید طریق 150 دستگاه کامیون کشنده دانگ فنگ از شرکت سایپا دیزل خبر داده است، همچنین یکی از زیر مجموعه های این شرکت ( والفجر ) افزایش سرمایه خود را به ثبت رسانده که اخبار خوبی برای نماد حکشتی محسوب میگردد.
آخرین ارزش پرتفوی نماد حکشتی (شرکت سرمایه گذاری کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران) در خرداد ماه سال 1402 با حدود 4% افزایش در مقایسه با ماه گذشته حدود 4549 میلیارد تومان تخمین زده شد.
بیشترین وزن پرتوی نماد حکشتی به ترتیب اختصاص دارد به:
ضمنا سهم حکشتی در خرداد ماه هیچ گونه خرید و فروشی نداشته است.
نماد حکشتی مابین سطح حمایتی 15500 ریال و مقاومتی 20500 ریال در حال نوسان است، سهم حکشتی هنوز روند صعودی خود را از دست نداده و نشانه های اصلاحی قوی را از خود بروز نداده، در صورت تثبیت قیمت بالای حمایت ذکر شده، میتوان تارگت سهم را 30000 ریال یا همان قله تاریخی در نظر گرفت، همچنین در صورت از دست رفتن سطح حمایتی، حمایت بعدی 12000 ریال خواهد بود.
پورتفوی بورسی نماد حکشتی در عملکرد ماهانه به 4337.9 میلیارد تومان رسیده است، سهم حکشتی تا پایان اردیبهشت ماه مبلغ 139.4 میلیارد تومان از طریق مجامع محقق نموده است، سرمایه گذاری خارج بورسی حکشتی نیز به 2000 میلیارد تومان رسیده.
در گزارش میاندوره ای 9 ماهه نماد حکشتی در مقایسه با مدت مشابه شاهد تغغیرات زیر هستیم:
درآمد عملیاتی189% افزایش
هزینه عملیاتی 178% افزایش
زیان عملیاتی 157% افزایش
زیان خالص 74% افزایش
سهم حکشتی به ازای هر سهم 173 ریال زیان شناسایی نموده که در مقایسه با مدت مشابه 90% از میزان زیان کاسته شده است.
در بررسی وضعیت پورتفوی سرمایه گذاری شرکت کشتی رانی جمهوری اسلامی ایران شاهد افزایش 4858 درصدی نسبت به بهای تمام شده هستیم ارزش پورتفوی بورسی به 3110.3 میلیارد تومان رسیده است که عمدتا بر صنعت حمل و نقل آبی استوار بوده، نماد حکشتی از محل واگذاری سهام در فروردین ماه سال 1402 سودی نداشته و تا پایان ماه مبلغ 139.4 میلیارد تومان سود نقدی در مجامع به دست آورده، ارزش سرمایه گذاری های خارج بورس سهم حکشتی 2000 میلیارد تومان میباشد.
قیمت سهم حکشتی بر روی مقاومت مهم ناحیه ۱۷۰۰ تومان قرار گرفته است که می تواند با عبور از این ناحیه رشد خود را تا مقاومت ناحیه ۲۳۰۰ تومان نیز ادامه دهند. همچنین در صورت تمایل قیمت به اصلاح اولین حمایت از همه کشتی ناحیه ۱۲۰۰ تومان تعیین شده است.
کد بازیابی به ایمیل و شماره موبایل ارسال شد
این کد حداکثر 5 دقیقه اعتبار دارد
