شرکت بین المللی حمل و نقل خلیج فارس

نماد حفارس (شرکت بین المللی حمل و نقل خلیج فارس) در سال 1368 با با نام شرکت حمل و نقل بین المللی گندم و آرد ایران آغاز فعالیت نمود  اما در سال ۱۳۸۳ این نام به شرکت حمل و نقل بین المللی خلیج فارس تغییر پیدا کرد. و در تیرماه سال ۸۹ از سهامی خاص به سهامی عام تغییر پیدا کرده است و در نهایت در تیرماه سال ۹۵ پس از طی مراحل اداری در بازار بورس پذیرفته و عرضه اولیه شد. همچنین این شرکت دارای ۳۴ شعبه و نمایندگی در سراسر کشور می باشد.

عوامل موثر بر فروش سهم حفارس 

• انعقاد قرارداد جدید مبنی بر حمل و نقل جاده ای داخلی یا بین المللی
• ایجاد و اداره ترمینال ها تعمیرگاه ها ایستگاه ها و احداث انبار های مناسب
• واردات ماشین آلات و قطعات یدکی مورد نیاز

تاثیر نرخ ارز بر سهم حفارس 

درآمد حفارس ریالی بوده و افزایش نرخ ارز صرفاً باعث رشد هزینه ها و رشد بهای تمام شده شرکت می شود که منجر به کاهش سودآوری شرکت میشود

سایر عوامل موثر بر سود و زیان سهم حفارس 

•  ریسک بازار عبارت است از نوسانات ارزش منصفانه جریانات نقدی عادی ناشی از ابزارهای مالی به دلیل تغییرات قیمت بازار به خود متشکل از دو نوع ریسک نرخ بهره و نرخ ارز می باشد
• اعتباری به ریسک اشاره دارد طرف قرارداد در ایفای تعهدات قراردادی خود ناتوان باشد که منجر به زیان مالی برای شرکت شود. البته شرکت با اتخاذ سیاست های مبنی بر معامله تنها با طرف های قرارداد معتبر و یا اخذ وثیقه کافی تا حدودی این ریسک را کاهش داده است.
• ریسک نقدینگی نیز یکی از دیگر از ریسک های مهمی هست که شرکت برای کنترل این ریسک یک چهارچوب ریسک نقدینگی مناسب برای مدیریت کوتاه مدت میان مدت و بلندمدت تامین وجوه و الزامات مدیریت نقدینگی تعیین کرده است.
• در بخش سرمایه گذاری با توجه به شرایط تحریم شرکت با محدودیت خرید تجهیزات و قطعات سازنده های دسته اول خارجی مواجه است و انجام خریدهای مذکور از طریق کانال های واسطه انجام می شود که منجر به افزایش هزینه های خرید و تامین می شود.